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| 浙赣段将诞生全国首批无人小站 |
| 作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2007年04月30日 |
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“沪昆线浙赣段将成为我国铁路第一条拥有无人小站的铁路干线。”金华车务段有关负责人昨天向媒体透露，列车运行调度自动化程度大幅提高，得益于新一代铁路调度集中指挥系统（CTC）开通运行。
据介绍，随着铁路“4·18”第六次大提速全面实施，铁路的调度指挥系统也发生了变化。金华车务段管内沪昆线浙赣段从湄池至新塘边24个车站全面装备了新一代调度集中指挥系统，其中牌头、汤溪、樟树等3个车站即将率先成为无人小站。这标志着通过自动化调度系统指挥千里之外列车运行的梦想成为现实。我国铁路干线提速跨入世界先进行列，同时也树立了中国铁路发展史上新的里程碑。
长期以来，我国铁路实行的是“行车调度员—车站值班员—机车乘务员”的列车运行模式。而调度集中指挥系统采用的是由我国自主研发的“行车调度员－机车乘务员”新型行车指挥模式。新一代列车调度自动化系统不仅在技术上达到世界先进水平，还能满足我国铁路客货混线提速要求，造价仅相当于国外系统的1/10。
沪昆线是全国铁路六大繁忙干线之一。新一代调度集中指挥系统启用后，浙赣段客货运输能力将增加20%，旅客列车最高时速从160公里提高到200公里，动车组列车可5分钟连发，旅客列车可6分钟连发，日通过能力由原来的96对列车增加到115对列车。 |
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